“理论上会有弊端，但是不怕。中国的新能源汽车的市场足够大，特丝拉超级工厂的年产量在近三年内顶多50万。50万就想把中国的新能源汽车产业给灭了，这个太夸张了吧！所以，我们要自信，不怕它。”
“听说，特丝拉正在研发以视觉模式为基础的高阶智能驾驶，不知道，国内车企这方面做的如何了？”姜妍问。
梁剑说：“我们的确收集到这方面的信息，他们才起步。不知曾总如何看待智能驾驶？”
“智能驾驶最终发展的方向应该是‘无人驾驶’，这可能是智能驾驶的终极形态。不过这个演化过程可能要十年左右，只不过，竞争已经从现在就开始了。竞争体现在一下几个方面，投入，云计算、智能芯片的制造。所以我说，我们海斯展示舞台的地方还多得很，千万不要被一台小小的手机所禁锢。”曾忆乡道。
“大家想一想，很有可能在未来五年之内，我们将见证中国新能源汽车赶超世界燃油汽
车传统强国的过程，而在这一过程中芯片将起着重要的作用。在未来，新能源汽车结合人工智能，会重新定义豪华汽车的，‘豪华’二字不再是指汽车的内饰、也不再指汽车的机械质感，而是指的是汽车的安全、便捷、高阶智能驾驶，甚至无人驾驶。其中，安全将成为最大的‘豪华’，而电控将提供这一服务。”
众人已经被曾忆乡描述的场景震惊了，他的描述相当于给大家展示了未来生活的场景，梁剑被曾忆乡的话所折服，他完全相信在不久的将来，世界就会变成这个样子。梁剑心中已经有了海斯下一步发展的计划，说：“的确，海斯还要在高性能芯片的开发上下苦功夫，我们不但要生产满足高端智能手机的芯片，还要生产为智能驾驶提供服务的高端智能芯片。”
“但是，这一切的前提是我们得有生产高端芯片的设备。”
说到底，困难还是集中到光刻机身上。