王鹤说：“那你以为我在达喀尔的时候是怎么八卦信息的？”
黎国利的还算凑合，他以前也是各国乱跑的人，简单的口语会，车辆相关的用词也会，除外的看命。
剩下那三就有点哑巴英语了。
幸好他们足够年轻，在这种环境下被逼着学，慢慢也会好起来的。
痛苦的语言难关还在折磨英语不好的人，剩下的就是工作上观念上的磨合。
一边觉得你们怎么啥都干，一边觉得你们怎么啥都不干。
闹出过不少矛盾事情，这些不大的事情一件一件地磨合解决，有点痛苦，却都解决下来了。
其中闹出过最大的矛盾事件，其实是关于最重要的车辆。
天可怜见，吴知眷来了之后是根本没机会摸到车开上赛道。
因为比赛用车没准备好。
他们车队只有一名车手，车辆理论上一辆就够了，有些财大气粗的车队为了保险起见，多准备一辆车备用，这个不适合现在的紫娟车队。多备一辆车需要的成本真的不少，他们目前没有这个打算。
车子原车队本来就配备好了一辆，然后紫娟车队从沙特过来坐的大飞机同时也把达喀尔的战车运过来，那么接下来的瑞典站她要用什么车就是让他们发生矛盾的原因。
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两款车都有各自的优势和劣势。
原车队的车是已经按照FIA的规定配好，一直在等着驾驭它的主人出现，但这辆“野生赛车”还没被驯服，并不符合吴知眷的驾驶习惯，而且这厂商不是和原车队闹崩了吗，干嘛还开他们的车免费做测试！
而紫娟车队的车没有上面所说的缺点，最大的麻烦是得调整适配规则。调整完还没结束，需要留下充足的时间让吴知眷练习适应，得送FIA检查，统统要花不少的时间，现在他们最缺的东西就是时间！
总之经过紫娟车队和原车队的吵架（打架）之后，对方终于点亮了中国人擅长的一项技能：折中。
他们选择保留吴知眷老战友的大框架，身体已经习惯的座椅那些。其他的能换就换，把原车队的东西拆出来放在老战友身体里面。
既不用闹崩厂商的外壳和车标，也可以保留可以通过FIA规则的车辆。
就是吴知眷得尽快去和这熟悉又陌生的车进行磨合。
磨合，又是磨合。
来撒丁岛之后，全部人都在围绕着这个“磨合”进行工作。
决定一定，全部人通宵达旦地去干改装车辆。
都想着尽快搞定让吴知眷开上这一辆车，给自己留下足够的时间再进行调整。