一整个赛季采取的是积分制，只要能完赛都能够拿到积分,所以不到真的修不好的程度，都会尽量跑完。
所以吴知眷学的那手修车技术很要紧。
吴知一把就将车停在了可以换胎的路边，迅速取出千斤顶和电动螺丝刀，去检查车胎的磨损情况。
既然是换新胎,限定只能换两条，那当然是哪条胎磨损严重换哪条。
磨损得最厉害的没有意外肯定是两个前胎，在进行转弯刹车漂移都会作用于前胎，导致前胎的胎钉消失得更快。
经过刚刚耗尽全力地跑，后胎其实情况也不是很好，只是相对前胎来说好一点。
用千斤顶把车顶起来,快速地进行换胎，这套换胎的动作在达喀尔的“社会训练”之下变得熟门熟路,闭着眼睛都能干，吴知眷觉得以后可以成为一个合格的换胎工，说不定哪天运气好活得久一点就能够去哪个围场里面当个合格的换胎工。
脑补了一通有的没的，两条车胎换好，剩下的车胎放到了一旁的路边，工具利落收起来放回去车里面。
换下来的胎是官方提供的，官方同样也要回收的，不会给车队。
换胎地比较迅速，其实还有点时间，吴眷摸出了手机看了一下上面的成绩。
一组只能说没有意外，顶尖的车和车手都在那里聚集了，配合起来得到的结果是把二组给拉出了一大截，现在还仅仅是两个赛段，一个赛段差个几十秒，再差个几十秒的，等到正常比赛结束后，时间会拉得挺长了。
唯一意外的是，还有一个三组的选手在刚刚的赛段里面跑出了一个10:47.1，比他们二组（包括她在内）的成绩都要好，实在是过于厉害。
WRC的赛场上卧虎藏龙，不要以为她的技术就能所向披靡啊。
略微看了一会，时间已经差不多，吴知和吴眷上了车，前往发车点。
开赛前一套流程经过两个赛段的经验已经变得熟悉起来，听着头盔里耳机时不时传来的声音，等待着开始。
第三个赛段比前两个要短一些，一共是18.94公里。
FIA设置一条变短的赛道当然不是出于体贴车手这种目的，赛段短了难度就相应地高起来。
线路对比前两条会比较曲折，弯道多，还有数个发夹弯，并不容易。-
前车已经有车出发了，天气看着依旧阳光灿烂，一切都仿佛很好的样子，谁都想不到在这种天气之下，居然下起了这几天来的第一场雪，簌簌的雪花从天空中飘落下来，在微风的作用下飞舞着。
而且，太阳还没完全消失？
现在还能看到一丝阳光从林间照射到路面上。
作为南方人的吴知眷愣了，这场面她这辈子真的没见过！
吴知甚至不确定地问耳机那边：“现在是在下雨吗？”
“下雪。”吴眷给她修改了一下，吴知震惊地嘴瓢说错话了。
吴知仿佛确认：“真下雪了啊？不是哪里在烧东西飞过来的灰？”