他驾驶的车也很好，是雪铁龙的赛车。
可能很多人不了解雪铁龙，但雪铁龙在WRC上确实造就过属于它的王朝。
别看现在WRC的一组是丰田，现代和福特三巨头，在WRC的历史长河里面，许多知名的车企都参加过WRC，并且获得过不菲的成绩。
毕竟WRC就是一个宣传自己品牌的大好机会，在以前的那个红海市场里面，每家车企都在想方设法给自己的产品打广告，赢客户。
WRC在以前那个营销手段不如现在五花八门的时代，是很好的宣传机会。
雪铁龙很早在WRC征战，在2000年后开始收获成果，2003年至2012年这十年的时间，斩获了8个冠军，对得起“王朝”这个称号。
而驾驶着雪铁龙战车的车手塞巴斯蒂安·勒布，从2004年到2012年夺得了连续9年的世界冠军。成就了一个史无前例的九冠王。
这个纪录目前没有人能打破——毕竟2012年之后到现在，也就第八年，谁能超越这个纪录，还是个未知数。
这些纪录都可以看得出来雪铁龙的车到底有多厉害。
只可惜它目前已经退出了一组，转而跑去二组“炸鱼”了。
谁让二组性价比高呢！它都搞出了自己的王朝，颇有一种“无敌是多么寂寞”的滋味了，去二组省点成本多好。
奥斯特伯格就是驾驶这样一辆赛车，强强联合，成绩不错。
上次在墨西哥奥斯特伯格没有来其实吴知眷内心是有点遗憾的。
夺冠固然开心，但奥斯特伯格没出现总觉得会缺少一点什么。
故而在得知奥斯特伯格爱沙尼亚回归，她其实还是挺开心的。终于可以正面较量一番。
所幸奥斯特伯格不知道吴知眷内心想的是什么，不然知道的话，他肯定得问一句。
正面较量什么？我就问你正面较量什么？请问是谁在瑞典站的第二天比赛，几乎把一天的比赛都拿下来，他成了那个“老二”呢？-
谁能设想一下他的心情。
他每一段都是比吴知眷更早发车更早结束比赛的，在瑞典的第二天，每次跑完后都要提心吊胆地听着车队在念其他对手的成绩。
经常性听着诸如“哦，她超过你了。”“哦天，她又超过你了。”“哦~你知道我想说什么的。”的话，悬着的心立马死透了。
如果不是她丢失了那四分钟，最后真不一定是他能够站在最高领奖台上了。
再次对上吴知眷，奥斯特伯格内心早已经把她当作一个劲敌，只希望自己能够好好发挥。
有时候真的是想啥不来啥，奥斯特伯格今天也遭遇了那么一点“小问题”。
9月5号，今天一共比10个赛段，上午5场下午5场，上午的赛段和下午的赛段是一样的。
上午的比赛刚开赛，吴知眷发挥得很好。
每个赛段有每个赛段的难处。
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