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老子就是要当皇帝_分节阅读_第578节(1 / 2)

  口径更大的火炮,其榴弹装药量自然也要更大一些,这样爆炸威力也更大,能够更好的杀伤敌军的甲板人员以及破坏帆装。

  小小的五百多吨的护卫舰,装备十二门130毫米舰炮,这在以往是不可敢想象的,甚至说出来都会被人认为是大逆不道的……

  但实际上,这些看似口径更大的火炮,因为炮管不长,实际重量和以往的115毫米加农炮,100毫米加农炮也差不多,甚至还要更轻一些,再加上新型船型取消上层建筑,船体重心更加稳固,因此装备这些大口径火炮并不会给船只的稳定性造成影响。

  统一大口径火炮的火力布局概念,在护卫舰上体现的还不算明显,但是在新设计并建造的三等战列舰天津号上,则是得到了完全的贯彻。

  天津号上的火炮布局,是采用下层甲板装备二十八门170毫米长管加农炮,中层甲板配属三十门的170毫米中管舰炮,上层甲板则是十六门170毫米的短管舰炮。

  全舰的的主炮,清一色的170毫米……换算为欧式弹丸重量计算的话,就是32磅。

  而且数量多达七十四门!

  这个火力一旦在战斗中爆发出来,将会是非常恐怖的。

  同时统一大口径舰炮后,后勤方面也变的更加的简单,因为这些主炮的口径统一,所以炮弹的口径也统一了。

  同时日常训练也更加方便。

  海军对天津级战列舰非常期待,因为这玩意不仅仅战斗力更强,防护能力更加优秀,而且还不贵……一艘下来采购价也就二十八万楚元左右,和以往的金陵级三等战列舰改进型的价格其实相当。

  不仅仅在新造战舰里采用统一大口径火炮布局,海军方面还打算逐步对现有的战舰进行火力布局改进。

  改进方式很简单,把火炮换一换就行了。

  基本原则就是战列舰采用170毫米舰炮,为此需要把150毫米加农炮换成170毫米中管火炮,115毫米或100毫米加农炮换成170毫米短管火炮。

  而千吨以上的一等巡洋舰则是采用150毫米口径火炮。

  不过千吨以下的二等巡洋舰以及护卫舰乃至大型近海炮舰,小型近海巡逻舰,内河炮舰等等船只,因为船型比较多,而且任务也比较杂乱,倒是不太可能统一口径,则是针对性的进行改装。

  总之尽可能的装备更大口径的舰炮,以更好的发挥榴弹的杀伤威力。

  在这种舰炮火力进行大革新的浪潮里,若干舰炮生产厂家也是被海量的订单给砸晕了头……

  丧心病狂的海军,光是170毫米的中管舰炮以及170毫米短管舰炮,就打算一口气采购五百门!

  用以新造战列舰以及改装旧战列舰所用。此外还有大批的150毫米舰炮订单和130毫米舰炮订单。

  突如起来的舰炮订单,让国内的几家生产舰炮的武器公司兴奋异常,一个个都是铆足了劲想要争夺订单。

  汉天武器公司、江南武器公司、两广武器公司这三家主要的舰炮厂商,为了争夺新舰炮订单更是打的头破血流。

  因为这些舰炮也不是说要什么新式舰炮,都是技术成熟的舰炮了,而且还是对比170毫米加农炮,技术要更加简单的中短管火炮,因此在技术上都不存在什么问题。

  唯一能够比的就是质量,产能,供货时间还有人脉以及最重要的价格了。

  人家海军采购这么多的舰炮,可不会随便就下单,而是分出很多笔小订单来,然后让各厂商来自行竞标。

  尽管出于扶持多家厂商,让至少三大武器公司都拥有大口径舰炮的研发生产能力,海军到最后肯定是不会把所有订单都给其中一家,而是三家都会有。

  但问题是订单的分配比例问题啊!

  其中一家如果拿走了百分之八十的订单,其他两家只能一家百分之十,这和竞标失败有什么区别。

  为了避免自己成为失败者,这三大舰炮武器公司都在折腾着呢。

  相对于三大武器公司争夺舰炮订单打的头破血流,国内的几家战舰造船厂就淡定多了。

  尤其是松江海军造船厂,人家根本就不愁订单,以前是,现在也是,未来大概率还是……

  不是因为他们是海军的亲儿子,而是因为他们的技术最牛逼……在造船技术上,松江海军造船厂一直都是走在最前列的。

  他们的船台上,从来都没有空闲过,一直都是在生产海军的战舰。尤其是战列舰这些主力舰,海军那边下订单甚至都不是根据自己的需求来,而是根据松江海军造船厂的产能来的……

  只要他们有产能,海军就直接下单。

  此外广州造船厂也是如此!

  因为到目前为止,只有这两个造船厂,能够建造两千吨以上的战列舰,其他造船厂还不行!

  当然,这只局限于战列舰,巡洋舰的话可选就比较多了,国内至少有五家造船厂能够造。

  至于几百吨的护卫舰以及近海巡逻舰,内河炮舰,还有各种运输舰,医疗船等辅助军舰,能够建造这些战舰的造船厂就更多了。

  而到了铁肋木壳船时代后,因为这种船型的建造技术和纯木战舰不一样,因此到目前来说只有松江海军造船厂能够大规模量产,而广州造船厂那边还在进行技术升级,虽然也能够承接订单,但是产量还不行。

  所以……现在的松江海军造船厂淡定着呢。

  但是,这种情况能维持多久也很难说,铁肋木壳船的建造技术说难也难,说不难也不难。

  说难,是因为大量的熟铁零部件不好搞!

  说不难,是因为这些零部件都是人家重型机械厂搞的,和造船厂其实没啥关系……造船厂干的其实就是个组装的活计。

  这也是罗华造船厂盯上了铁肋木壳船的缘故!

  都是组装的活而已,对面松江海军造船厂能够干的,他们罗华造船厂也能干啊。

  什么,你说技术问题?

  这个问题嘛,罗华造船厂的技术团队就是松江海军造船厂里跳槽出来的……这两家的技术同出一源,理论水平其实都差不多。

  更多的问题倒是设备问题,毕竟加工安装大量的铁制零部件,和加工安装纯木零部件是不一样的。

  但是设备这东西,有钱就能买到,哪怕是现在最顶级的大型机床设备,人家汉天机械公司都敞开了卖,好几万一台,明码标价,爱要不要……

  此外人家罗华造船厂还琢磨着购入一批大马力的蒸汽机,用来驱动各种大型设备。

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