这有了消费，自然也就有了收入。
这后头东弄一点，西弄一点，王图估摸着也够把拟定重点发展的几片区域里的道路和桥梁修一遍了。
只是这还不够，东江干流航道以及几条支流的航道的治理资金还没着落呢，哪怕这种工程可以申请上级扶持，但是好歹你也要自己拿出来一笔资金啊。
于是乎，王图转身就去了隔壁的广州知府衙门，对着一票广州知府的官员高喊：看在大家都是广东兄弟的份上，广州兄弟你拉我一把……
之所以找上广州，那是因为广州府是真有钱。
如今的广州府区域相当庞大，几乎整个珠三角范围目前都是属于广州府所辖，虽然已经在讨论在珠三角设立新的州府，不过暂时还没有成行。
而珠三角范围，几乎包括了广东省内百分之九十五以上的工商业经济总量。
因此这年头的广州府，其经济总量非常庞大，财政收入也非常多。
大楚帝国诸多府、州级行政区里，哪怕算上直辖的应天府以及汉天府，广州府也能排第二，仅次于松江府！
应天府和汉天府都得在后面！
他们有钱，而且王图也是真不要脸，堂堂一个正五品的知州，天天堵人家知府的家门口。
一见到人就哭穷，让他们帮一把，然后又拿出程永峰当招牌，说什么打算搞一个富裕地区对落后地区的扶持工作典型云云。
王图那人，为了要钱连官员的体面都不要了，都敢直接当街哭出鼻涕来，然后把鼻涕往广州知府的脸上甩……
但是他广州知府可都是体面人士，不可能天天被人拉拉扯扯抹鼻涕的。
最后广州知府以及其他一票官员被烦的不得了，再加上他们广州府的确也有钱，于是乎就抱着打发叫花子的心态，答应给河源州那边一笔扶持资金，用于疏通东江航道。
拿到钱后，王图笑眯眯的打道回府了！
这又是一次成功的旅行，不管是对自己而言，还是对河源州而言，至于过程有些丢脸。
但是官员的脸面值几个钱啊？
如今他手头上有了钱，山区的道路可以搞了，东江的航道疏通也可以搞了。
一旦交通问题可以解决，那么宋阿林那边的茶叶种植基地，东江水果罐头公司的水果种植基地以及其他一些经济农作物的种植以及相应的加工产业，也就有指望了。
相对比在铁路上捞钱和找兄弟州府要钱，王图还是更加倾向于发展当地的经济农作物种植以及加工产业链。
一旦形成了产业链，不仅仅能够大幅度的增加当地农民的收入，还能培育出来众多的农产品加工厂。
而农产品加工厂多了，自然也就会吸引其他配套产业过来。
同时农民收入增加了，工厂多了，工人也变多了，那么这些人也能够刺激第三产业的发展。
毕竟这些人也需要消费不是！
而第三产业在经济体系里，搞好了也是贡献很大的。
如此，第一产业，第二产业，第三产业协同发展，最终形成一个以经济农作物种植加工为核心的地方经济体系也就成型了。
这才是王图想要的！
他要的可不仅仅是什么经济数据上的增长，他要的是一整个产业链！
并利用这个产业链推动当地的民生经济快速发展，这样他才能够获得足够显眼的政绩，进而谋图更高的位置。
王图的野心，可比前任知州林启勋大多了！
第725章 东临牌特香肉罐头
从省城里弄了钱回来的王图意气风发，刚回去就把州工业处下属的几家徒有其表的所谓官办企业给安排了下去，有的负责采购供应碎石，有的负责采购供应枕木，还有的负责材米油盐果蔬等生活物资。
这些物资不用说，都是直接供应给铁路公司那边的。
在如今的河源州里，也就只有铁路公司才会有这么大规模的采购，他们修铁路的时候，需要碎石铺地基，也需要枕木。
同时他们修铁路的工人非常多，所需要的各类生活物资都非常大。
毕竟修铁路本来就是个大工程，如果是在山区里修铁路那就更麻烦了，需要开山架桥甚至修隧道（历史第一条铁路隧道为泰勒山单线隧道，1835年完工，长七百多米）。
工程量比在平坦地形里修铁路要大多了，毕竟这年头的基础工程施工基本都靠人工以及蓄力，至于机械设备嘛，只有一些简单的机械，但没有什么蒸汽动力或者内燃机，电动机的设备。
光靠人工在大山里修铁路，光是修隧道就够麻烦的了，同时还有众多的铁路桥梁。
此外哪怕是普通的地面铁路，有相当多一部分也是沿着山腰硬生生挖出来的。
这些都导致了在山区里修铁路的工期非常长，同时耗资极大。
这也是为什么到目前为止，大楚帝国铁路总公司只修这么一条粤赣铁路这条山区铁路的缘故，投资实在太大了。
粤赣铁路这边，有广东，准确的说是珠三角这一片可以和长三角相提并论的工商业乃至农业都是相当发达的地区顶着，哪怕是修建铁路的成本高也能够在后续的运营里收回成本。
此外广东巡抚财政那边，也知道这条路太难修，投资太大，因此也通过了一些政策减轻了铁路公司的负担，比如说低息贷款，铁路开通后的运营收入的税收优惠措施，并配合铁路公司那边开发火车站以及周边地区的商业价值等等。
如此才能够让粤赣铁路修起来。
当然，铁路难修，投资大那是只有铁路公司以及上头的大佬们才会头痛，而对于王图而言。
这铁路越难修，投资越大，他们河源州所能够获得的好处就越多。
这么大一个工程就摆在这里，光是部分原材料的供应就足够河源州工业处所属的那几个官办皮包公司吃得满嘴油了。