煤矿是自家的，挖煤矿的矿工都是清一色的战俘，连工钱都不要的那种，运输煤炭的也是自家的船只，码头上的搬运工也是不要工钱的战俘。
他的生意是那种你可能会赚，但是我绝对比你赚的更多的那种。
陈敬云希望后面还有更多的船只来卡拉港进行补，而他的希望并没有落空……在四天后，又有一艘船只经过，一方面是需要煤炭补充，另外一方面也是因为这里的价格便宜，还因为这里竟然还有一家饭店可以进行休整。
那些来拉业务的卡拉港的港务人员露出一副男人都懂的模样，说他们卡拉港的饭店里还可以提供各种青色小楼的服务，服务人员既有西亚那边的女人，也有欧洲那边的女人……数量充足，质量上乘。
拉客的人还一副嘿嘿笑的表情：饭店里前几天还新到了一对金发碧眼的双胞胎，那姿色，那身段，啧啧……
这多方面的条件一说他们很难不心动，再加上这艘船只上的船员以及护航的武装人员信心非常充足……坚信就算对方是海盗也能够全身而退。
信心从哪里来？
人家可是五千多吨的大船，这一次跑欧洲航线搭载了两门五十五毫米的民用舰炮还有三挺的手摇机枪呢，人家海上安保公司的武装人员都懒得考虑陈敬云他们是不是歹意，真有歹意，直接炮轰港口又不是多难的事！
较真的说，这玩意往港口一摆……还不知道谁抢谁呢。
陈敬云自然是不想要搞什么海盗劫匪之类的行当……就算抢那也是抢那些土著啊，脑子烧坏了才会对楚国船只下手，那不是找死嘛。
真当这些楚国民用船只是人人拿捏的软柿子啊？
退一万步说，就算你成功劫了船，你真当大楚帝国海军是假的啊，要不了多久大大楚帝国海军的战舰就会跑到卡拉港，来一个覆盖炮击卡拉港……他陈敬云好不容易花费大价钱修起来的卡拉饭店分分钟就会被打成废墟。
陈敬云只是想要老老实实做过港口服务生意而已，然后弄点钱补贴种植园的发展而已。
他的西非王国已经开始大面积铺开各种农作物的种植，大量的土地已经被战俘们开荒出来，按照规划进行种植。
不出意外的话，等到年底的时候，他的西非王国就能够收获一批粮食以及棉花等速生的农作物。
等到明年还会有更多。
到时候，这些经济农作物的出口，将会和港口服务一起成为西非王国的经济支柱。
只不过发展农业也需要钱的……哪怕种田的劳动力不要钱，但是修建农业开发所需要用到的农业工具，运输工具，建筑材料等等都是需要钱的。
在西非王国这样一个连铁钉子都还需要进口的微型王国，想要发展建设需要的外汇是庞大的。
因此前期里，港口服务这种来钱快的生意就必须打起精神做起来。
价格要保持优势，服务态度要良好，物资要充足！
而陈敬云等人的努力也不是没有后果的，经过前期辛苦直接派渔船到海面上揽客后，终于有船自行跑到卡拉港来进行补给了。
很巧，这还是第一艘来到卡拉港进行补给的安澜号……
第979章 西非移民
钱立群的安澜号之前在卡拉港完成了补给之后，绕过了加纳城直奔加的斯，终于在交货期限之前把一船货物运输到目的地。
顺利交割之后，钱立群又在加的斯这边接受了新的运输委托，运输一部分小麦以及羊毛回国。
这一次返程航行的运费倒是不多……但是时间却是比较宽松，没严格的时限要求。
这也是当代航运界里的普遍模式，那就是本土运往海外的运费高一些，海外运往本土的费用要低廉许多。
航运船只跑远洋，赚钱主要靠运输出口商品，至于返程运输的农产品或矿产品，那些东西本来就不是单价比较低的大宗货物……人家本来就不怎么值钱，自然也不可能给多高的运费。
而船只也是总归要返航的，但是海外运往国内的东西基本都很廉价……给不出多少运费，而且为了保障船只航行安全，船只航行一般都不空船跑，需要压舱物。
如果不运输货物的话，为了航行安全，就算是石头，沙子这些东西也得往船上搬，以充当压舱物。
运输小麦和棉花这些东西，好歹还能够把返程时候的船只运营成本给赚到手……否则的话就要亏本。
长久以来，也就形成了这么一种惯例！
当然了，这些农产品，矿产品价格本身低，给的运费也低，所以在运输上也没有太大的时限要求……
一分钱一分货嘛！
在加的斯装满了返程货物，顺带还带了数十名旅客之后，安澜号开始启程返航，然后直奔卡拉港而去。
如此，安澜号也就成为了第一艘自己跑过来补给的远洋商船，同时也是第一艘重返卡拉港补给的船只。
安澜号的到来，给陈敬云等人带来了极大的信心……安澜号的重返，说明了安澜号对他们的补给服务表示了满意，要不然不会在返程的时候还特地跑过来的……毕竟在沿途上还有一个加纳城补给港口呢。
但是安澜号却是没有去，而是选择了卡拉港。
而有了安澜号这么第一个例子之后，那么后续就会有第二个，乃至第三个……
卡拉港的补给港口定位算是初步立起来了。
甚至未来过来补给，休整，停靠的船只都不用多，那么只有少量船只过来也足够陈敬云他们满意了。
毕竟这些远洋商船的物资补给本来就是一笔大买卖，各种物资补给数量是非常多的，比如煤炭这东西随随便便都是搭载好几百吨呢。
同时船只过来补给了，那么多少也会让船员们上岸放松一二……而船员一向来都是高收入高消费群体，不知道多少港口城市的服务消费行业都是靠着这些船员们支撑起来的。
而卡拉港同样也能够在这些上岸消费放松的船员们身上赚大钱。
港口的生意有所起色后，陈敬云也是松了口气。
虽然目前港口这边的进账还不算多，但是总算不是以往的那种只出不进的模式了……只要港口这边能够赚钱，那么自己的储备资金的消耗速度就会大幅度减缓。
如此支撑到明年大量的经济农作物收获并出售也就有了更大的把握。