更好的是，将来对于其他非法运营的车辆，有了更好的查处理由——我给你开了合法的口子，你不愿意配合，那该怎么处罚就怎么处罚了。
刘洪亮还在权衡，张政禹的方法固有其道理，不仅能规范市场，而且也能增加局里的收入，但是这样做会不会引起出租车司机的强烈反应，刘洪亮心里一点底都没有。
张政禹又出了一招，可以采用试行的方式，第一批只发放50——100张运营证，然后就不再发放，试情况再确定要不要继续发放证件。
刘洪亮这才答应考虑考虑。
张政禹走后，刘洪亮立刻开会讨论这种事的可行性。
这次交管局开会的情况果然如刘洪亮所想，大家各种意见都有，始终没有统一。最大的问题还是两个：
一是发放多少张证件。二是证件缴费怎么定价的问题。
张政禹其实对交管局没怎么指望，要是他们真的能担负起责任来，整个江东的交通环境早就变好了。
在业务工作会上，张政禹要求局里的中层干部和副职，不能抱着等、靠的思想，要主动出击想办法解决问题。
虽然市旅游局在职能上无法解决黑车运营问题，但是可以在旅游设施建设方面做文章。
张政禹要求副局长陈容，加强与吕倩副市长的对接，申请以更新旅游服务设施的名义，对火车站门前广场进行改造，在出站口设置一座出租车候客站。
这样一来，出租车就可以直接进入火车站广场候客，减小市民和旅客被黑车揽客的几率。
江东市火车站的门前广场有两千多平，光秃秃的什么都没有，只是用水泥铺了一遍，不仅不美观，而且极其浪费。