今天的天气正好。
阳光穿透飞机挡风玻璃洒在人的身上。
虽然没有带来任何温度，但是依然让人暖洋洋的。
此时，飞机已经下降高度到了决断点。
“打开扰流板，开始减速...”江一帆一边吩咐副驾林承毅，一边联系塔台，“遥墙机场，山航4790，盲降进近17R。”
塔台管制员立即回复，“山航4790，修正气压1004，高度1000米保持，跑道02左，可以落地。”
今天天气不错。
就算是在1000米的高度，地面上的跑道依然清晰可见。
江一帆的运气不错，今天泉城的天气状况良好，能见度佳，最适合飞机的起降了。
驾驶舱内。
副驾林承毅正在准备着陆检查单。
江一帆伸手打开着陆灯，做好着陆前的所有准备工作。
前方。
一条跑道清晰可见。
江一帆不停地调整飞机飞行姿态，对准跑道中心线。
旁边的林承毅则检查发动机是不是处于慢车工作状态、襟翼处于着陆位，以及起落架处于放下位。
他的飞行时长已经快100小时了，所以这种小事情不需要江一帆提醒。
飞机持续减速中。
江一帆操控飞机以3度下降角进近。
等距离跑道不足1公里的时候，飞机的速度已经降到了200公里每小时以下了。
1公里的距离对于飞机来说转瞬即至。
转眼间。
这架空客a320中型客机就已经飞临跑道上空。
此时飞机距离跑道不足10米高度。
江一帆立即将飞机机头给拉了起来，调整飞机飞行姿态，让其后起落架率先着地。
数秒之后。
只感觉机身颠簸了一下，然后整个机身再一次恢复正常。
江一帆知道，这是后起落架已经平稳着陆了。
下一秒，前起落架着陆成功。
江一帆立即后拉推力杆，并且一直保持这个姿态。
同时他打开了发动机反推力，让飞机在刹车和反推力的作用下速度逐渐慢下来。
旁边的林承毅则密切关注飞机的刹车系统，避免因为刹车系统出现故障导致飞机停不下来。
此时飞机已经在跑道上开始滑跑了。
不过在刹车系统和发动机反推力的作用下，飞机的速度逐渐慢了下来。
没一会儿，这架重达数十吨，载客一百多人的空客a320中型飞机，就缓缓的停在了跑道上。
客舱内。
所有人都是一脸懵逼。
因为他们以为今天的机长是一个‘鬼火少年’，要不然也不会用那种玩命的方式起飞。
那可是旱地拔葱呐。
一个多小时前客舱里的所有人可是经历过这一惨烈的一幕的。
几乎所有人都被超高的过载量压得喘不过气来，甚至很多人一下子没忍住，直接干呕起来。
所以聂小雨说自己被江一帆搞吐了，还真没有冤枉他。
有了之前的惨痛经历，所以他们想当然的以为降落也会和起飞一样惨烈。
可是谁知道还没等他们反应过来的时候，飞机就已经平稳着陆了。
请问。
驾驶飞机起飞和降落的，是同一个人吗？！
不只是客舱里的旅客，就连毕楠、黄佳、周雅雯她们也是这样想的。
所以早早的就回到了自己的位置上，扣好安全带，不敢有丝毫的放松。