可是没想到天上真的落下了大饼，他居然真的等到了东方甄选的回应！
这次罗铭非常激动，他甚至专门换了一身非常正式的西装，然后在一个高档的酒店和关沛珊正式会面。
见到这位从内地来的同胞如此拘谨，坐在自己面前的时候甚至连眼睛都不敢直视，关沛珊也是在心里微微笑了笑。
此时的人们还是很质朴的，即使是销售人员，也不会像后来那样油腔滑调。
所以她就抢先询问罗铭：“你们上汽现在的情况怎么样，公司有几条生产线，旗下有多少个子品牌，你们已经掌握完整的造车技术了吗？”
罗铭面对关沛珊的这些问题，也感到很惊讶。
因为关沛珊没有像普通的其他香港人一样，一见到他就问“你们现在经济状况怎么样，吃得饱呢，穿得上衣服吗”，而是直接问到了专业问题上面，这显示出她和普通香港人不一样，对内地可能十分了解。
要知道，当时很多香港人都以为内地还处在饥荒年代，老百姓连饭都吃不上，哪还顾得上什么先进的汽车生产技术？
就连听到说内地自己能造拖拉机了，他们都感到十分不可思议，仿佛这根本就不是印象中那個贫穷落后的东方国度。
而联想到之前关沛珊就已经代言多家国内企业，并且还传出她有心提携“民族企业”的传言，罗铭心头不由一热。
“我们上海大众是1984年成立的，最初是和德国大众汽车集团合资经营，我们一开始就建立了两条生产线……”
他一五一十的把上海大众现在的发展情况告诉了关沛珊，并没有过度夸大，但也没有妄自菲薄。
对于罗铭的回答，关沛珊很是满意。
其实上海大众的发展速度非常之快，才建立短短五年，它就已经达到了年产30万辆汽车的水平，这个数据放在后世或许不算什么，但是在1989年，却是很炸裂的。
因为当时红旗的年产量也不过在几万台，不是不能生产，而是根本卖不掉。
毕竟那个年代，能买得起车的都算是大富豪，但那个年代富豪在国内的地位嘛……
这就不能说了，再说就要和谐了。
“那你们现在主打的轿车型号是什么呢？”关沛珊又问。
罗铭想都没想就回答道：“我们现在主要生产的是桑塔纳型号的轿车，这种车型来自于帕萨特（Passat）中型的2改型号，在日本又被称作尼桑M30，但是因为售价的问题，我们做了改装，主要是发动机采用了美国通用的发动机，让价格变得更低廉，这种车型主要的优点就是宽大、实用、适应性强，在很多地形上都可以顺畅行驶，我们公司今年已经销售近30万台这样的轿车了……”
桑塔纳啊~~~
听到这个名字，关沛珊竟还莫名的有些感怀。
因为在后世，这种车型已经沦为“出租车专用”，很多城市的出租车型号，要么是桑塔纳，要么是奥拓，所以也在很多人眼中沦为了“不入流”的象征。
但事实上，在上世纪九十年代，桑塔纳轿车却是国内最流行的车型，尤其是桑塔纳2000，它在那个时期不仅是公务专用车辆，还起到了“以产顶进”的作用，那句“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”的广告词更是深入人心。
不过或许正是因为产量太大，导致这个车型成为出租车的主力，也因此陷入了“不入流”的舆论陷阱，于是到了二十一世纪后，有点儿钱的人基本上都不会选择桑塔纳了，觉得丢份。