原本他们还以为,留给他们的时间还很充足。
哪怕是需要向着新能源转型,也完全是时间充裕。
虽然说他们造出来的新能源汽车,还不怎么被市场认可。
但只要是充足的时间,完全是可以改进。
可现在,他们的时间,好像是变得屈指可数了。
淮江的固态电池在造出来之后,已经是迅速的蓬勃发展。
如果是再这样下去,淮江研究出两千公里,三千公里续航的新能源汽车,实在不是什么困难的事情。
到时候,哪怕是没有政策淘汰他们,他们也要被这个时代所淘汰了。
高尔紧紧的握着手中的鼠标,脸色阴晴不定。
毫无疑问的,如果说他们不做出应对的方法。
到时候,他们失去的,就不仅仅是华夏的市场。
而是整个世界的市场。
看起来,目前好像是只有华夏在大力的发展新能源汽车。
华夏占据全球的新能源汽车销量的一半以上。
但之所以这样,无非是因为新能源汽车的技术还不够完善。
一旦是技术真正的完善了,全面铺开,只不过是很短的时间罢了。
同样的价格,更优异……甚至于可以说是碾压一般的性能。
在这样的情况下,他们唯一的优势,就是车标了。
可一旦是时间长了,还会有那么多的冤大头给他们买单吗?
3.2秒的百公里加速成绩,别说是那些百万级别的轿跑了。
就算是一些更加专业的超级跑车都达不到这个水平。
而且更吓人的是,这辆轿车的麋鹿测试成绩,达到了惊人的90km\/h!
麋鹿测试,可以说是一个相当重要,而且有意义的安全测试。
它可以测试出汽车在紧急避让时的稳定性跟操纵性。
这对于保证驾驶员跟乘客的生命安全,是十分重要的。
虽然说,部分人觉得,麋鹿测试的性能,一定程度上被夸大了。
并不能够完全的反应汽车的整体性能和品质。
但麋鹿测试的意义,依旧是相当的重大。
原本的时候,麋鹿测试记录的保持着,是由雪铁龙保持的。
达到了85km\/h,并且蝉联至今有足足二十多年的时间。
期间很多汽车,都没有办法超越。
就算是保时捷之类的豪华品牌,都是只能够达到83km\/h。
淮江一辆售价三十万的轿车,突破了这个极限。
而且是把这个极限拉高了一个度……
这还怎么玩?
bm集团,曾经不止一次的吹他们的操纵性多么的优秀。
但他们的3系麋鹿测试成立,只有77km\/h。
只能够是称之为良好。
超过80km\/h可以被称之为优秀。
只不过好像是没有人考虑过,达到了90km\/h应该是怎么定论?
淮江推出的星河s1,虽然说各方面性能相当的炸裂,极具颠覆性。
但是毫无疑问的,超过一百个w的售价,足以让不知道多少人望而却步。
而这辆麒麟,虽然说三十万的售价,也是有一点小贵。
但好像……并不是不能够承受。